Scout делает ставку на контроль водителя, предлагая систему помощи Level 2+

В Scout считают, что автономное вождение не является ключевым для сегмента внедорожников, покупатели которого, по мнению компании, ценят свободу, контроль и ответственность за управление. Компания планирует предложить систему помощи Level 2+ для удобства на шоссе, особенно когда вождение становится утомительным.

Автомобиль намеренно спроектирован с физическими органами управления, включая настоящие дверные ручки, переключатели и механическую связь с узлами автомобиля. Scout также заявляет, что сохранит рамную конструкцию, неразрезной задний мост и характеристики, включая крутящий момент 1 000 фунт-футов и мощность 800 лошадиных сил.

Руководитель компании называет сохранение контроля у водителя «мегатрендом» и прогнозирует, что Scout выберет ограниченную помощь преимущественно для движения по шоссе, а не полностью автономную конструкцию.