Bugatti позиционирует супер автомобили с ДВС как рынок роскоши в стиле швейцарских часов

Гендиректор Bugatti Мате Римac, как сообщается, считает, что рынок супер автомобилей входит в «фазу швейцарских часов»: состоятельные покупатели ценят точную механику, ручную работу, наследие и эмоциональную привлекательность больше, чем высокотехнологичную электронику и электрические силовые установки. При этом массовый рынок, как описывается, движется к более доступным электромобилям, формируя разделение между массовыми электрическими машинами и ультралюксовыми автомобилями с ДВС.

Эту позицию связывают с Ferrari Luce. Согласно теории, основанной на разговорах с дилерами, выход Luce мог подтолкнуть покупателей к поиску более старых бензиновых Ferrari и потенциально повысить цены на такие модели, как 458 и 488. Сообщается, что Ferrari уже продала 500 автомобилей Luce, тогда как выпуск F80 Aperta оценивается примерно в 300–400 машин; Aperta может стать очень ценным автомобилем и для некоторых владельцев потенциально компенсировать обесценивание Luce.

То, что ранее Rimac создал электрический Nevera, представляется совместимым с этой стратегией: его опыт в EV не исключает позиционирования Bugatti как бренда ручной работы, ориентированного на автомобили с ДВС.