Почему испытания автомобилей на скорости свыше 300 миль в час так сложны

Обсуждая соревнование за максимальную скорость, автомобильный эксперт назвал главным ограничением не только мощность, но и поиск подходящей площадки и безопасной зоны торможения. По его словам, соляные равнины неровные, что осложняет сцепление, а для дорожного автомобиля такая поверхность может быть крайне суровой: он оценил достижимую скорость примерно в 70% от максимальной и отметил риск повреждения днища. Для испытаний Bugatti он описал трассу Эра-Лессин в Германии: после выхода примерно на 120 миль в час там есть прямая длиной 6 миль.

Собеседник назвал Bugatti Chiron Super Sport 300+ автомобилем, который, по его сведениям, достиг 304 миль в час на этой трассе. Он уточнил, что для официального рекорда обычно требуется проезд в обоих направлениях; в этом случае, по его словам, обратный заезд не состоялся из-за состояния покрытия. Он также назвал SSC Tuatara и результат «чуть выше 280 миль в час» как среднее значение двух заездов во Флориде, у мыса Канаверал. Эти сведения были представлены как его оценка рекордных попыток, а не как независимо проверенная таблица рекордов.

На общественной дороге испытания осложняют животные, мусор и другие непредсказуемые опасности; на таких скоростях поиск места для торможения становится критичен. Эксперт также объяснил, что расчётная аэродинамика, по его словам, теряет надёжность примерно выше 230 миль в час из-за сжатия воздуха вокруг автомобиля более чем на 5%. Он считал, что многие машины ограничены диапазоном 220–230 миль в час отчасти из-за этой границы моделирования, а реальные испытания на ещё более высоких скоростях чрезвычайно сложны и опасны.

В разговоре также прозвучала мысль, что максимальные скорости выше 200 миль в час редко важны большинству покупателей: участники привели в пример доступные по сравнению с гиперкарами быстрые автомобили — Chevrolet Corvette ZR1 и Tesla Model S Plaid. Один из собеседников при этом отметил, что заявленные Tesla Roadster времена круга и максимальная скорость не доказывают серийные возможности: Roadster, по его словам, ещё не является серийным автомобилем.