Porsche Mission S обсуждают как новый шаг выше 911, а не преемника 918

Участники подкаста оценили показанный Porsche автомобиль, который в разговоре называют Mission S, как потенциально особенно желанную модель в диапазоне $600 000–$1 млн и новый уровень над 911, а не наследника 918. Это мнение участников, а не опубликованная цена или позиционирование Porsche. Они предположили, что модель может поднять планку в динамике и аэродинамике; в частности, отметили передний воздухозаборник, линии кузова и активное заднее антикрыло, которое сравнили с решением Carrera GT.

Технические характеристики пока не подтверждены. По словам участников, Porsche не подтвердила предположение о двигателе flat-8, хотя ранее намекала на него. Один из собеседников предположил, что на приборной панели видна красная зона примерно на 7 500 об/мин, и допустил турбонаддув или двигатель Porsche 963 — 4,6-литровый V8 от 918 с двумя турбинами. Это были догадки, а не подтверждённые характеристики. Участники также отметили кнопку, которая, по их пониманию, отключает водительские ассистенты.

В качестве примера фирменной инженерной работы Porsche собеседник привёл настройку перехода между рекуперативным торможением и обычными тормозами на 918: на устранение резкого изменения тормозного усилия потребовалось время, а затем опыт, по его словам, распространился на электромобили и гибриды Porsche и другие автомобили концерна. Участники предположили, что вокруг Mission S могут появиться более дорогие версии, но не представляли это как объявленные планы компании.