Bugatti positions combustion supercars as a Swiss-watch-style luxury market
Bugatti CEO Mate Rimac is described as saying the supercar market is entering a “Swiss-watch phase,” in which wealthy buyers prioritize precision mechanics, handcrafted details, heritage and emotional appeal over high-end electronics and electric drivetrains. The broader market, by contrast, is described as moving toward lower-priced EVs, creating a split between mass-market electric cars and ultra-luxury combustion models.
That view is being linked to Ferrari’s Luce. A theory based on conversations with dealers holds that the Luce’s launch may be encouraging buyers to seek older gasoline Ferraris, potentially lifting prices for models such as the 458 and 488. Ferrari is said to have sold 500 Luce vehicles, while production of the F80 Aperta is estimated at roughly 300 to 400 cars; the Aperta could become highly valuable and potentially offset depreciation on a Luce for some owners.
Rimac’s earlier creation of the electric Nevera is presented as consistent with this strategy: his EV background does not rule out treating Bugatti as a handcrafted, internal-combustion-oriented brand.
Bugatti позиционирует супер автомобили с ДВС как рынок роскоши в стиле швейцарских часов
Гендиректор Bugatti Мате Римac, как сообщается, считает, что рынок супер автомобилей входит в «фазу швейцарских часов»: состоятельные покупатели ценят точную механику, ручную работу, наследие и эмоциональную привлекательность больше, чем высокотехнологичную электронику и электрические силовые установки. При этом массовый рынок, как описывается, движется к более доступным электромобилям, формируя разделение между массовыми электрическими машинами и ультралюксовыми автомобилями с ДВС.
Эту позицию связывают с Ferrari Luce. Согласно теории, основанной на разговорах с дилерами, выход Luce мог подтолкнуть покупателей к поиску более старых бензиновых Ferrari и потенциально повысить цены на такие модели, как 458 и 488. Сообщается, что Ferrari уже продала 500 автомобилей Luce, тогда как выпуск F80 Aperta оценивается примерно в 300–400 машин; Aperta может стать очень ценным автомобилем и для некоторых владельцев потенциально компенсировать обесценивание Luce.
То, что ранее Rimac создал электрический Nevera, представляется совместимым с этой стратегией: его опыт в EV не исключает позиционирования Bugatti как бренда ручной работы, ориентированного на автомобили с ДВС.